Как работает ГБО 2 поколения на инжекторе

Автомобильное газобаллонное оборудование (ГБО) подлежит установке не только на карбюратор, но и на инжектор. Для инжекторных двигателей, оснащенных различной электроникой, зачастую применяется ГБО 4-го поколения, считающееся наиболее современным. Однако ниже описаны основные причины, по которым на инжектор можно установить и газобаллонное оборудование второго поколения.

Принцип работы ГБО 2 на инжекторе

Газобаллонное оборудование является востребованным на территории стран СНГ. Это обусловлено тем, что цена на гбо 2 максимально доступна, что дает возможность купить его практически каждому владельцу автомобиля. Также оно не требует особых усилий в эксплуатации и настройке. В любом случае, установка данного оборудования обусловлена желанием сэкономить на бензине, ценник которого с каждым годом становится все выше.

Прежде чем начинать обсуждать особенности ГБО 2 при работе на карбюраторе, следует отметить важные правила эксплуатации, без соблюдения которых автомобиль не сможет исправно функционировать в подобной связке. Вот основные из них:

• Топливный бак всегда должен быть наполнен бензином;
• Прогревание в холодный период времени осуществляется только на бензине.

Установка ГБО 2 на инжекторный двигатель

ГБО второго поколения не оснащено электроникой, использующейся для подключения оборудования к инжектору, поэтому, чтобы данная связка оказалась работоспособной, оборудование сперва необходимо усовершенствовать.

Модернизация оборудования заключается в установке дополнительного блока управления. Его необходимо будет адаптировать под стандартный электронный блок управления, что позволит контролировать подачу газа и бензина.

Принципиальных отличий между работой ГБО 2 и инжектором не имеется. Топливная магистраль проводит газ сквозь очищающие фильтры, которые бывают двух видов – тонкой и грубой очистки, затем он попадает в редуктор, присоединенный к системе охлаждения. Он способствует изменению состоянию газа из жидкого в пар и давление балансируется. Когда давление достигает наиболее подходящего показателя, тот поступает на форсунки.

В случае монтажа микроконтроллера, и газобаллонное оборудование второго поколения позволяет добиться существенной экономии денежных средств на бензине, что происходит без ущерба надежности управления.

Зажигание также подлежит настройке, чтобы газ поджигался слегка раньше, нежели бензин, так как его срок сгорания гораздо дольше. Добиться этого можно при помощи увеличения угла опережения и настройкой ДПДЗ.

Не следует забывать и о настройке датчика, определяющего количество кислорода. Именно он гарантирует правильный и экологичный расход топлива. Пройдя все этапы установки и модернизации газобалонного оборудования 2-го поколения, потребуется его отрегулировать, что обусловлено различными топливными картами у газа и бензина.

В заключении следует выделить, что установка второго поколения ГБО на инжектор является вполне оправданной, однако без специальных навыков осуществить эту операцию довольно-таки трудно, поэтому лучше довериться профессионалам.